Si les performances d'un véhicule ne sont pas à la hauteur des attentes d’un client, il est possible de demander à une société de reprogrammer le moteur.
Une reprogrammation moteur va corriger de nombreuses faiblesses constatées sur les véhicules récents, grâce à plusieurs interventions : suppression du limiteur de couple, hausse de la force d’appui sur l’embrayage, accroissement du régime maximum...
Avec une reprogrammation moteur, l'Audi A5 2.0 TFSI voit sa puissance passer de 211 ch à 260 ch. Le couple moteur est aussi impacté, développant 380 Nm au lieu de 350 Nm.
Booster la puissance d'un moteur implique une consommation plus réduite et c'est un élément qui compte beaucoup ! L'A5 2.0 TFSI sera ainsi plus écologique et économique suite à une reprogrammation de son moteur.
Notre entreprise dispose de toutes les connaissances pour créer les fichiers de reprogrammation moteur dédiés à une Audi A5 2.0 TFSI. En vous servant de nos programmes informatiques, vous ne risquez aucun dommage sur le moteur. Il est évident que nous prenons de plus en considération les règlementations : votre véhicule passera ainsi les divers contrôles et conservera son homologation.
Il s'avère essentiel de réaliser une analyse des performances à l'aide d'un banc de puissance avant d'opérer des modifications sur les paramètres d'une Audi A5 2.0 TFSI. Pour un moteur de type A5 2.0 TFSI, et grâce à un fichier de reprogrammation codé par nos ingénieurs, nous regardons du côté du boîtier électronique, dans le but de réaliser des modifications sur les réglages initiaux. Notez que l'ensemble de ces paramètres pourra faire l'objet d'une restauration par la suite.
Pour réaliser une reprogrammation moteur, seuls des ingénieurs et des mécaniciens qualifiés ont le savoir-faire nécessaire.
Votre véhicule montera en puissance avec nos fichiers de reprogrammation.
Vous êtes-vous un peu intéressé à nos multiples offres de chiptuning , En fonction de la prestation que vous choisirez dans notre gamme, vous pourrez profiter de la suppression « Speed Limit », FAP ou AdBlue, du clonage de calculateur ou bien de la désactivation du système EGR.