Vous avez acheté une Mercedes Maybach 3.0 V6 BiTurbo, pourtant vous êtes déçu par sa puissance , Il y a une solution : une reprogrammation moteur !
Nos fichiers de reprogrammation administrent des paramètres tels que l’avance pédale ou le kickdown, en effectuant une correction basée sur le Wastegate, les temps d’injection sur différentes plages...
De 333 ch, le moteur peut atteindre 375 ch : c'est le résultat d'une reprogrammation sur un véhicule tel que la Mercedes Maybach 3.0 V6 BiTurbo.
Le principal avantage d'une reprogrammation du moteur est d'augmenter son niveau de performances, mais il ne faut pas oublier les aspects financiers : si le moteur de votre Maybach 3.0 V6 BiTurbo a été optimisé, il consommera moins d'essence.
Les experts de notre entreprise présentent toutes les compétences pour produire les fichiers de reprogrammation pour la Mercedes. Avec les programmes que nous avons développés, vous ne risquez aucun dommage sur le moteur. Votre véhicule restera homologué et passera sans problème les différents contrôles, puisque nous prenons en compte les règlementations.
Un certain nombre d'étapes sont nécessaires pour coder un fichier de reprogrammation moteur. La Mercedes Maybach 3.0 V6 BiTurbo fait d'abord l'objet d'une analyse en amont sur un banc à rouleaux. Concernant le moteur de votre Mercedes Maybach 3.0 V6 BiTurbo, nous regardons du côté de l'Unité de contrôle du moteur (ECU), afin d'opérer des modifications sur les réglages d'origine, à l'aide d'un fichier de reprogrammation codé par nos soins. Une fois les changements réalisés, il est important de savoir que l’opération peut être totalement annulée.
Seuls des professionnels expérimentés peuvent réaliser la reprogrammation d'un moteur.
Convenablement exploités, nos fichiers spécialement conçus pour les moteurs Mercedes permettront d’augmenter leur puissance.
Nous sommes parvenus à identifier différents niveaux d'offres, pour répondre aux besoins de tous. Selon le stage retenu, vous serez en mesure de bénéficier de la suppression FAP, « Speed Limit » ou AdBlue, ainsi que de la désactivation EGR ou du clonage de calculateur.