Les performances de votre Mercedes S S 400 CDI vous déçoivent , La reprogrammation moteur, est-ce que ce terme vous parle ,
Les véhicules récents souffrent de plusieurs défauts, qui vont être gommés en procédant à une reprogrammation moteur : neutralisation du limiteur de couple, augmentation de la force d’appui sur l’embrayage, etc.
En inactivant le limiteur de couple, la Mercedes S S 400 CDI passera à 630 Nm de couple pour 290 ch, au lieu de 560 Nm et 250 ch.
Le principal intérêt d'une reprogrammation du moteur est de booster ses performances, mais n'oublions pas l'aspect pécuniaire. En effet, si vous procédez à l'optimisation du moteur de votre Mercedes S S 400 CDI, vous ferez de solides économies sur la consommation d'essence.
Notre société a les capacités de vous fournir les fichiers de reprogrammation dédiés à une Mercedes S S 400 CDI. En vous servant de nos programmes informatiques, vous ne risquez aucune détérioration du moteur. Il va de soi que nous tenons également compte des règlementations : votre véhicule passera sans problème les divers contrôles et conservera son homologation.
Avant d'opérer des changements sur les réglages du moteur de votre Mercedes S S 400 CDI, il s'avère crucial de faire un diagnostic à l'aide d'un banc de puissance. Pour votre S S 400 CDI, nos experts regardent du côté de l'Unité de contrôle du moteur (UCE), qui permet d'opérer des améliorations sur les réglages de base, grâce à un fichier de reprogrammation codé par nos ingénieurs. On peut toujours retourner au paramétrage initial.
Il est absolument nécessaire de déléguer la reprogrammation moteur de votre véhicule à des professionnels chevronnés.
Convenablement employés, les fichiers spécifiquement conçus pour les véhicules Mercedes permettront d’accroître la puissance de leur moteur.
Avez-vous pris quelques minutes pour jeter un rapide coup d'œil à nos nombreuses offres de chiptuning , En fonction du type de services que vous choisirez dans notre gamme (stage 1, stage 2, stage 3…), vous serez en mesure de profiter de la suppression « Speed Limit », AdBlue ou FAP, de la désactivation EGR ou bien du clonage de calculateur.