Lorsque la puissance d'un véhicule est en dessous des aspirations d’un client, il est possible de demander à des spécialistes de reprogrammer le moteur.
Avec la reprogrammation du moteur, on va accroître ses performances tout en allégeant sa consommation.
Avec nos fichiers de reprogrammation, le Citroën C4 Picasso 2.0 HDI va développer 310 Nm de couple pour une puissance de 140 ch, au lieu de 250 Nm et 110 ch.
Le premier intérêt d'une reprogrammation du moteur est d'augmenter son niveau de performances. Toutefois, ne négligeons pas pour autant les aspects budgétaires. En effet, si le moteur de votre C4 Picasso 2.0 HDI a été optimisé, vous ferez des économies sur la consommation de carburant.
Vous pouvez reprogrammer un moteur de type C4 Picasso 2.0 HDI en toute sérénité en utilisant nos fichiers. Bien sûr, les experts qui composent notre équipe maitrisent leur métier parfaitement, tout autant que les règlementations en vigueur dans le secteur de l'industrie automobile. Ainsi, n'ayez aucune inquiétude pour votre Citroën, tout se déroulera pour le mieux au moment des contrôles !
Il s'avère indispensable de faire un diagnostic sur un banc de puissance avant de procéder à des modifications au niveau du moteur de votre Citroën C4 Picasso 2.0 HDI. Notre travail consiste à réaliser des opérations sur l'ECU (Unité de contrôle du moteur), c'est-à-dire le système électronique du Citroën, pour faire évoluer ses réglages d'origine. Évidemment, on peut revenir au paramétrage initial.
Seuls des ingénieurs et des mécaniciens qualifiés ont les compétences nécessaires pour réaliser la reprogrammation d'un moteur automobile.
L'utilisation de nos fichiers accentuera remarquablement les performances de votre Citroën.
Le chiptuning, c'est au cœur de notre profession. Avec 15 années d'expérience, nous sommes en mesure de proposer plusieurs packages qui répondent à toutes les attentes. En fonction du stage que vous aurez retenu, vous serez en mesure de profiter de la suppression AdBlue, FAP ou « Speed Limit », ainsi que du clonage de calculateur ou de la désactivation du système EGR (pour Exhaust gas recirculation).