Dès lors que les performances d'un véhicule ne sont pas à la hauteur des aspirations de son propriétaire, il est possible de demander à une société de reprogrammer le moteur.
En reprogrammant le moteur, on va augmenter ses performances et diminuer dans le même temps sa consommation d’essence ou de gasoil.
Si l'on prend l'exemple d'une Volkswagen Passat W8, la reprogrammation permet de faire évoluer la puissance de 275 ch à 295 ch. Des améliorations seront également apportées au couple moteur, qui développera après la reprogrammation 395 Nm.
Décupler la puissance d'un moteur entraîne une baisse de sa consommation, ce qui correspond à un critère important ! La Passat W8 devient ainsi plus économique et écologique après une reprogrammation de son moteur.
Les spécialistes au service de notre entreprise ont tout le savoir-faire requis dans le secteur de la reprogrammation moteur. En l'occurrence, ils peuvent prendre en charge votre Volkswagen Passat W8, sans aucun risque pour le véhicule. Dès lors que ce travail est fait en respectant scrupuleusement les règles encadrant l'industrie automobile, votre Volkswagen passera haut la main les contrôles d'ordre technique. Pas plus d'inquiétude au niveau de son homologation !
Il s'avère indispensable de faire une analyse des performances à l'aide d'un banc de puissance avant d'opérer la moindre modification au niveau du moteur d'une Volkswagen Passat W8. Pour faire évoluer les paramètres d'origine du moteur de votre Passat W8, nous effectuons des manipulations sur l'ECU (Engine control unit), c'est-à-dire le système électronique. Au besoin, il est possible de réinitialiser ces réglages.
Une reprogrammation moteur est une tâche complexe, qui requiert l’intervention de professionnels aguerris.
Ces experts savent comment utiliser les fichiers que nous leur fournissons pour accroître les performances de votre Volkswagen.
Avez-vous eu la curiosité de consulter rapidement le détail de nos multiples offres de chiptuning , En fonction du stage choisi, vous pourrez bénéficier de la suppression AdBlue, « Speed Limit » ou FAP, du clonage de calculateur ou bien de la désactivation du système EGR.