Vous l'ignorez peut-être, mais des professionnels peuvent effectuer la reprogrammation du moteur de votre voiture.
En matière de reprogrammation moteur, nos fichiers administrent des éléments comme l’avance pédale ou le kickdown, en réalisant une correction basée sur la température, le RPM, etc.
Avec l'inactivation du limiteur de couple, la Volkswagen Tiguan 2.0 TFSi va développer 380 Nm pour 240 ch, contre 280 Nm et 170 ch auparavant.
Le premier intérêt de la reprogrammation d'un moteur est d'augmenter ses performances, mais il ne faut pas pour autant oublier le côté financier. En effet, si le moteur de votre Volkswagen est optimisé, il va consommer moins de carburant.
En matière de reprogrammation moteur, les experts au service de notre entreprise ont tout le savoir-faire nécessaire. En l'occurrence, ils peuvent s'occuper de votre Volkswagen Tiguan 2.0 TFSi, sans que le véhicule ne coure le moindre risque. Étant donné que tout ceci est fait en tenant strictement compte des règles qui régissent le secteur automobile, soyez certain que votre Volkswagen gardera son homologation et n'aura aucun problème au moment des différents contrôles.
Plusieurs étapes sont requises pour coder un fichier de reprogrammation moteur. Cela commence sur un banc de puissance, où le véhicule est soumis à une analyse. Sur votre Volkswagen Tiguan 2.0 TFSi, avez-vous entendu parler de l'Unité de contrôle du moteur , C'est le boîtier de contrôle qui va permettre d'effectuer la reprogrammation moteur. Notez que ces paramètres pourront être restaurés si vous le désirez.
Une reprogrammation moteur est une tâche délicate, qui requiert l’intervention d'ingénieurs expérimentés.
Convenablement exploités, nos fichiers réservés aux véhicules Volkswagen permettront d’augmenter la puissance de leur moteur.
Avez-vous eu la curiosité de consulter rapidement le détail de nos nombreuses offres de chiptuning , En fonction de la prestation que vous retiendrez dans notre gamme, vous serez en mesure de bénéficier de la suppression AdBlue, « Speed Limit » ou FAP, du clonage de calculateur ou de la désactivation EGR.