Déçu par la puissance de votre Porsche Panamera 3.0 TDi , Est-ce que la reprogrammation moteur vous dit quelque chose ,
Les véhicules modernes présentent divers défauts, qui vont disparaître en procédant à une reprogrammation moteur : augmentation de la force d’appui sur l’embrayage, suppression du limiteur de couple, etc.
Développer la puissance d'une Porsche Panamera 3.0 TDi (300 ch contre 240 ch), voici l’un des différents avantages d'une reprogrammation.
Le principal intérêt de la reprogrammation d'un moteur est d'améliorer ses performances, mais il ne faut pas oublier le côté pécuniaire. En effet, si vous faites reprogrammer le moteur de votre Panamera 3.0 TDi, celui-ci utilisera moins de carburant.
Les experts au service de notre société ont toutes les connaissances nécessaires en matière de reprogrammation moteur. En l'occurrence, ils peuvent prendre en charge votre Porsche Panamera 3.0 TDi, sans qu'il n'y ait de risques pour votre véhicule. Puisque cette intervention est réalisée en respectant strictement les normes encadrant l'industrie automobile, votre Panamera 3.0 TDi passera facilement les visites techniques. Pas plus d'inquiétude au niveau de son certificat d'immatriculation !
Les professionnels sont tenus de suivre plusieurs étapes pour reprogrammer le moteur de véhicules Porsche Panamera 3.0 TDi, et cela commence avec un diagnostic. Pour un moteur de type Panamera 3.0 TDi, et à l'aide d'un fichier de reprogrammation codé par nos ingénieurs, nous regardons du côté de l'Unité de contrôle du moteur (ECU), qui permet d'effectuer des changements par rapport aux réglages initiaux. On peut retourner au paramétrage initial.
Faites attention, si vous prévoyez une reprogrammation moteur, à bien mettre votre véhicule entre les mains de spécialistes. C’est en effet une tâche délicate !
Nos fichiers augmenteront les performances de votre Porsche.
Vous êtes-vous penché sur nos multiples offres de chiptuning , Selon l'offre que vous choisirez dans notre gamme (stage 1, stage 2…), vous pourrez profiter de la suppression « Speed Limit », FAP ou AdBlue, du clonage de calculateur ou par exemple de la désactivation EGR (c'est-à-dire Exhaust gas recirculation).