Votre client a acheté une Dacia Logan 1.5 DCI, pourtant il n'est pas satisfait de sa puissance , La reprogrammation moteur est la solution.
Une reprogrammation moteur va gommer différentes faiblesses constatées sur les véhicules modernes, grâce à plusieurs interventions : augmentation de la force d’appui sur l’embrayage, optimisation des passages des rapports...
Grâce à une reprogrammation, la Dacia Logan 1.5 DCI voit sa puissance passer de 90 ch à 120 ch. L'intervention impacte également le couple moteur, puisqu’au lieu de développer un couple de 220 Nm, une Dacia affichera un couple de 290 Nm.
Le principal intérêt d'une reprogrammation du moteur d'un véhicule est de booster ses performances. Néanmoins, il ne faudrait pas oublier les aspects financiers : si le moteur de votre Logan 1.5 DCI a été optimisé, vous constaterez une diminution sensible de la consommation de carburant.
Nos experts ont les capacités de produire les fichiers de reprogrammation pour les modèles Dacia. Avec nos programmes, tout risque de dégradation du moteur est éliminé. Nous n'oublions pas les règlementations : votre véhicule passera sans problème les différentes visites techniques et restera homologué.
Le codage d'un fichier de reprogrammation passe par plusieurs étapes. Cela commence sur un banc de puissance, où le véhicule est analysé. Afin de changer les réglages d'origine du moteur de la Dacia, notre travail consiste à effectuer des manipulations sur l'ECU (Engine control unit), c'est-à-dire le système électronique. Remarquez que l'ensemble de ces paramètres pourra être réinitialisé par la suite.
La reprogrammation d'un moteur est une opération délicate, nécessitant l’intervention de professionnels chevronnés.
Nos fichiers accentueront remarquablement les performances de votre Dacia.
Avez-vous eu l'occasion de regarder du côté de nos multiples offres dans le domaine du chiptuning , Selon la prestation que vous retiendrez parmi celles que nous proposons (stages 1, 2, 3…), vous pourrez profiter de la suppression « Speed Limit », AdBlue ou FAP, de la désactivation du système EGR ou bien du clonage de calculateur.