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Page 312

lundi 11th juin 2018 at 21:57

Reprogrammation moteur Volvo XC 60 2.4 D5 de 185 ch à 225 ch

Les performances de votre Volvo XC 60 2.4 D5 vous laissent sur votre faim , Envisagez une reprogrammation moteur. Pour accroître les performances d'un moteur, il est désormais possible de recalibrer ses paramètres : turbo, refroidissement, injecteurs, etc. Sur une Volvo XC 60 2.4 D5, la reprogrammation permet de faire évoluer la puissance de la
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lundi 11th juin 2018 at 21:57

Reprogrammation moteur Volvo XC 60 2.4D de 175 ch à 240 ch

Les performances de votre Volvo XC 60 2.4D vous déçoivent , Pensez à la reprogrammation moteur. Pour optimiser un moteur, on a la possibilité de modifier ses différents paramètres : refroidissement, échappement, turbo, etc. Développer sensiblement la puissance d'une Volvo XC 60 2.4D (de 175 ch à 240 ch), c'est tout à fait faisable avec
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lundi 11th juin 2018 at 21:57

Reprogrammation moteur Volvo XC 60 2.4 D3 de 163 ch à 240 ch

Lorsqu'une voiture est en dessous des espérances d’un client, on peut demander à une société de reprogrammer le moteur. En reprogrammant le moteur, on peut accroître ses performances tout en réduisant sa consommation d’essence. Avec l'inactivation du limiteur de couple, la Volvo XC 60 2.4 D3 peut passer à 480 Nm pour 240 ch, au
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lundi 11th juin 2018 at 21:57

Reprogrammation moteur Volvo XC 60 2.4D (2010) de 163 ch à 245 ch

Déçu par les performances de votre Volvo XC 60 2.4D (2010) , Pensez à une reprogrammation moteur. Pour la reprogrammation, nos fichiers gèrent la valeur du débitmètre, le limiteur de couple, la pression du turbo, le kickdown et l’avance pédale, en réalisant une correction basée sur le RPM, le Wastegate... Perfectionner une Volvo en développant
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lundi 11th juin 2018 at 21:57

Reprogrammation moteur Volvo XC 60 2.4D de 163 ch à 225 ch

Lorsqu’un véhicule n’est pas à la hauteur des exigences d’un client, on peut procéder à une reprogrammation moteur. Une reprogrammation moteur va faire disparaître de nombreux défauts constatés sur les véhicules modernes, grâce à plusieurs interventions : accroissement du régime maximum, optimisation des passages des rapports, hausse de la force d’appui sur l’embrayage... De 163
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