Votre client est propriétaire d'une Audi A3 Berline 1.2 TSi, mais sa puissance lui parait insuffisante , La solution existe, il s'agit de la reprogrammation moteur !
La reprogrammation moteur peut corriger différentes faiblesses constatées sur les véhicules récents, grâce à plusieurs interventions : neutralisation du limiteur de couple, optimisation des passages des rapports, augmentation du régime maximum...
L'Audi A3 Berline 1.2 TSi évoluera de 175 Nm à 215 Nm de couple, sans oublier l’amélioration importante de la puissance du moteur : de 105 ch à 130 ch.
Le principal intérêt d'une reprogrammation du moteur est d'améliorer ses performances. Toutefois, il ne faut pas oublier les aspects financiers : si vous faites optimiser le moteur de votre Audi, vous ferez des économies sur la consommation de carburant.
En vous servant de nos fichiers, vous pouvez mener la reprogrammation du moteur de l'Audi en toute sécurité. Les techniciens de notre équipe maitrisent leur métier sur le bout des doigts, mais aussi les normes en vigueur dans le secteur de l'automobile. Vous n'avez ainsi aucune crainte à avoir pour votre A3 Berline 1.2 TSi, tout ira au mieux au moment des contrôles !
Un certain nombre d'étapes sont requises pour procéder au codage d'un fichier de reprogrammation. Le véhicule est en premier lieu soumis à une analyse sur un banc à rouleaux. Notre travail consiste à procéder à des opérations sur l'UCE, ou Unité de contrôle électronique de l'Audi, pour changer ses paramètres d'origine. Une fois les changements achevés, il est important de savoir qu'il n'y a rien de définitif : l’opération peut être complètement annulée.
La reprogrammation d'un moteur ne se fait pas à la légère et implique l’intervention d'ingénieurs expérimentés.
Convenablement utilisés, ce sont nos fichiers spécifiquement conçus pour les moteurs Audi qui démultiplieront leurs performances.
Avez-vous eu la curiosité de regarder du côté de nos différentes offres dans le domaine du chiptuning , Selon le stage choisi, vous pourrez profiter de la suppression « Speed Limit », FAP (Filtre à particules) ou AdBlue, ainsi que du clonage de calculateur ou de la désactivation EGR.