Les performances de votre Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi vous laissent perplexe , Avez-vous entendu parler de la reprogrammation moteur ,
En reprogrammant le moteur d'un véhicule, on va développer sa puissance tout en réduisant sa consommation d’essence ou de gasoil.
Si l'on prend l'exemple d'un Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi, la reprogrammation permet d'accroître la puissance du véhicule de 92 ch à 115 ch. L'intervention joue également sur le couple moteur, qui passera de 230 Nm à 260 Nm.
La reprogrammation du moteur de votre bolide a plusieurs avantages puisqu'elle va vous permettre de limiter l'impact environnemental du Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi en plus d'améliorer ses performances en ce qui concerne sa vitesse de pointe.
La reprogrammation constitue le domaine d'expertise de nos techniciens, comptez sur leurs compétences. Effectivement, ils connaissent les moteurs du Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi dans les moindres détails. Les règlementations sont respectées à la lettre, vous ne rencontrerez donc pas de difficultés au cours des visites.
Avant d'opérer la moindre modification au niveau des réglages de votre Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi, il s'avère essentiel de faire un diagnostic à l'aide d'un banc de puissance. Notre mission consiste à effectuer des opérations sur l'ECU (Unité de contrôle du moteur), c'est-à-dire l'Unité de commande électronique du Citroën, pour adapter ses paramètres actuels. L'ensemble de ces paramètres pourra faire l'objet d'une restauration si vous le souhaitez.
Seuls des professionnels aguerris peuvent mener à bien une reprogrammation moteur.
Convenablement exploités, nos fichiers réservés aux véhicules Citroën démultiplieront les performances de leur moteur.
Le chiptuning, c'est pour nous une véritable passion. Après 15 années à œuvrer dans ce domaine, nous sommes en mesure de proposer des packages qui répondent à toutes les attentes. En fonction du type de services que vous choisirez parmi ceux que nous proposons, vous pourrez bénéficier de la suppression FAP (Filtre à particules), AdBlue ou « Speed Limit », de la désactivation EGR ou du clonage de calculateur.