Dès lors que les performances d'un véhicule sont en dessous des espoirs d’un client, on peut demander à une société spécialisée de reprogrammer le moteur.
On a les moyens de faire évoluer les paramètres du moteur pour les optimiser : turbo, refroidissement, etc.
Grâce à nos fichiers de reprogrammation, la Ford Focus ST - 2.0T Ecoboost passe de 250 ch à 270 ch. L'intervention joue également sur le couple moteur, puisqu’au lieu de développer un couple de 360 Nm, le véhicule développera 430 Nm.
La reprogrammation de votre moteur représente plusieurs avantages puisqu'elle offre la possibilité d'améliorer la vitesse atteinte avec votre Ford Focus ST - 2.0T Ecoboost et par ailleurs de limiter les rejets au niveau du pot d'échappement.
Vous pouvez procéder à la reprogrammation de votre moteur de type Focus ST - 2.0T Ecoboost en toute confiance en utilisant nos fichiers. N'ayez aucune inquiétude, tout se déroulera au mieux pour votre Focus ST - 2.0T Ecoboost lors des différents contrôles : nos experts maitrisent leur métier parfaitement, tout comme les règlementations régissant le secteur de l'automobile.
Avant d'opérer la moindre modification sur les réglages de votre Ford Focus ST - 2.0T Ecoboost, il est nécessaire de faire une analyse sur un banc de puissance à rouleaux. Concernant votre Ford Focus ST - 2.0T Ecoboost, avez-vous entendu parler de l'UCE ou Unité de contrôle du moteur , Il s'agit du boîtier électronique sur lequel sera réalisée la reprogrammation moteur. On peut toujours revenir au paramétrage initial.
Prenez garde, si vous envisagez une reprogrammation moteur, à bien mettre votre voiture entre les mains de spécialistes. C’est en effet une mission compliquée !
Avec les fichiers de reprogrammation que nous élaborons, le moteur de votre véhicule montera en puissance.
Avez-vous eu la curiosité de regarder du côté de nos nombreuses offres en matière de chiptuning , En fonction du type de services que vous retiendrez parmi ceux que nous vous proposons, vous serez en mesure de bénéficier de la suppression AdBlue, FAP ou « Speed Limit », du clonage de calculateur ou bien de la désactivation du système EGR.