Lorsque la puissance d'un véhicule ne répond pas aux espoirs d’un client, il est possible d'effectuer une reprogrammation moteur.
Pour optimiser les performances d'un moteur, on peut faire évoluer ses paramètres : injecteurs, admission, échappement, etc.
Sur un véhicule tel qu'une Mercedes S S 320 CDI, la reprogrammation optimise nettement les performances du moteur, particulièrement en ce qui concerne sa puissance : le moteur peut atteindre 235 ch au lieu de 197 ch.
La reprogrammation moteur de votre véhicule a un double avantage puisqu'elle donne l'occasion de restreindre l'impact écologique de la Mercedes S S 320 CDI en plus d'améliorer ses performances en matière de vitesse de pointe.
Avec nos fichiers, vous avez la possibilité de procéder à la reprogrammation du moteur de la Mercedes en toute sécurité. Vous n'avez aucune crainte à avoir, tout ira au mieux pour votre Mercedes au moment des contrôles : les techniciens qui constituent notre équipe maitrisent admirablement leur métier, mais également les lois en vigueur dans ce secteur.
Le codage d'un fichier de reprogrammation nécessite différentes étapes. Cela commence sur un banc à rouleaux, où la Mercedes S S 320 CDI fait l'objet d'une analyse. Connaissez-vous l'Engine control unit (ECU) , Il s'agit du boîtier électronique sur lequel la reprogrammation moteur est mise en œuvre. Une fois les changements réalisés, il faut savoir que ce n'est pas forcément définitif : l’opération est totalement réversible.
Si vous prévoyez une reprogrammation moteur, prenez garde à bien confier votre véhicule à des spécialistes. Il s'agit d'une intervention délicate !
Votre Mercedes montera sensiblement en puissance grâce aux fichiers de reprogrammation que nous diffusons.
Notre expérience de plus de 15 ans en matière de chiptuning nous donne la possibilité de présenter différentes gammes d'offres (stages) qui correspondent aux attentes de 99% des individus qui s'adressent à nous. En fonction du stage retenu, vous serez en mesure de bénéficier de la suppression « Speed Limit », AdBlue ou FAP (Filtre à particules), du clonage de calculateur ou par exemple de la désactivation EGR (c'est-à-dire Exhaust gas recirculation).