Si les performances d'un véhicule ne sont pas à la hauteur des espérances de son propriétaire, il est possible de demander à des spécialistes de procéder à une reprogrammation moteur.
Les véhicules modernes présentent divers défauts, qui vont être corrigés en réalisant une reprogrammation moteur : suppression du limiteur de couple, accroissement du régime maximum, etc.
La Peugeot 3008 1.6 THP peut évoluer de 240 Nm à 300 Nm de couple, sans parler de l’augmentation importante de la puissance du moteur : de 165 ch à 190 ch.
La reprogrammation de votre moteur a un double avantage : elle permettra de réduire l'impact environnemental de la Peugeot 3008 1.6 THP en plus d'améliorer ses performances en matière de vitesse de pointe.
Dans le secteur de la reprogrammation moteur, les experts au service de notre entreprise disposent de toute l'expérience nécessaire. Ils vont donc prendre en charge votre Peugeot 3008 1.6 THP, sans aucun risque pour votre véhicule. Et vu que cette intervention est réalisée en respectant scrupuleusement les règlementations spécifiques au secteur automobile, il n'y a aucune crainte à avoir pour votre Peugeot quand viendra le moment de réaliser des visites techniques. Pas plus d'inquiétude quant à son certificat d'immatriculation !
Il s'avère nécessaire de réaliser un diagnostic sur un banc de puissance avant d'opérer la moindre modification sur les réglages de votre Peugeot 3008 1.6 THP. Notre mission consiste à effectuer des opérations sur l'UCE, Unité de contrôle électronique de la Peugeot, pour adapter ses paramètres d'origine. L'opération peut être totalement annulée une fois les modifications réalisées.
La reprogrammation d'un moteur est une opération compliquée, impliquant l’intervention de professionnels qualifiés.
Correctement employés, ce sont nos fichiers consacrés aux moteurs Peugeot qui permettront de développer leurs performances.
Avez-vous regardé du côté de nos multiples offres en matière de chiptuning , Selon l'offre que vous retiendrez dans notre gamme, vous pourrez profiter de la suppression « Speed Limit », AdBlue ou FAP, de la désactivation du système EGR (pour Exhaust gas recirculation) ou par exemple du clonage de calculateur.