Vous l'ignorez peut-être, pourtant des professionnels ont la possibilité d'effectuer une reprogrammation du moteur d'une voiture comme une Porsche 911 3.8 DFI GTS.
Nos fichiers gèrent des éléments tels que l’avance pédale, le kickdown, le limiteur de couple ou la pression du turbo, en assurant une correction basée sur le Wastegate, la température, etc.
Faire évoluer la puissance d'une Porsche 911 3.8 DFI GTS de 430 ch vers 450 ch, c'est l’un des nombreux bienfaits de la reprogrammation moteur.
Reprogrammer le moteur d'un véhicule a pour premier avantage de booster son niveau de performances, mais n'oublions pas pour autant les aspects pécuniaires : si le moteur de votre Porsche 911 3.8 DFI GTS a été optimisé, vous pourrez constater une baisse de la consommation d'essence.
Si vous utilisez nos fichiers, vous pouvez mener la reprogrammation de votre moteur de type 911 3.8 DFI GTS en toute confiance. Vous n'avez aucune appréhension à avoir pour votre Porsche, tout se déroulera au mieux lors des contrôles : nos experts maitrisent leur métier parfaitement, tout comme les lois du secteur.
Plusieurs étapes sont nécessaires pour coder un fichier de reprogrammation. Cela commence sur un banc de puissance, où le véhicule fait l'objet de tests. Pour le moteur d'une Porsche, nous regardons du côté de l'Unité de contrôle du moteur, afin d'effectuer des changements par rapport aux réglages initiaux, grâce à un fichier de reprogrammation codé par nos soins. Au besoin, on peut par la suite réinitialiser ces réglages.
Une reprogrammation moteur est une tâche délicate, impliquant l’intervention de professionnels qualifiés.
Correctement employés, les fichiers spécialement conçus pour les véhicules Porsche permettront de développer la puissance de leur moteur.
Avec les années, nous avons identifié plusieurs types d'offres, pour couvrir les besoins de tous. Selon le type de services que vous choisirez dans notre gamme, vous serez en mesure de bénéficier de la suppression AdBlue, FAP (Filtre à particules) ou « Speed Limit », ainsi que de la désactivation EGR (Exhaust gas recirculation) ou encore du clonage de calculateur.