Lorsque les performances d'un véhicule ne sont pas à la hauteur des exigences de son conducteur, il est possible de demander à des spécialistes de réaliser une reprogrammation moteur.
Pour rendre plus performants les paramètres des moteurs, il est possible de les modifier : refroidissement, échappement...
Optimiser une Renault en développant ses performances de 90 ch à 145 ch, c'est parfaitement faisable avec la reprogrammation.
Reprogrammer le moteur de votre voiture permet avant tout d'augmenter ses performances. Néanmoins, n'oublions pas pour autant le côté pécuniaire. En effet, si vous procédez à l'optimisation du moteur de votre Renault, vous ferez de solides économies sur la consommation d'essence.
La reprogrammation étant la spécialité de notre société, vous pouvez compter sur nos compétences. En effet, les moteurs de la Renault Trafic 2.0 DCi n'ont aucun secret pour nous. En outre, il n'y aura pas de soucis au cours des contrôles obligatoires, dès lors que nous respectons à la lettre la législation.
On ne peut pas penser à reprogrammer le moteur d'une Renault Trafic 2.0 DCi sans déterminer ses performances actuelles. Nous travaillons par la suite sur l'UCE, ou Unité de contrôle du moteur, afin de procéder à des changements au niveau des performances. Si vous le désirez, on pourra par la suite réinitialiser ce paramétrage.
Pour mener à bien la reprogrammation d'un moteur, seuls des ingénieurs et des mécaniciens spécialisés disposent du savoir-faire nécessaire.
Bien employés, ce sont nos fichiers dédiés aux véhicules Renault qui développeront les performances de leur moteur.
Le chiptuning, c'est pour nous une passion. Avec 15 années d'expérience, nous sommes en mesure de proposer plusieurs packages répondant aux attentes d'une large part de nos clients. Les améliorations que nous pouvons effectuer auront des effets sur de multiples paramètres, comme la suppression du limiteur de vitesse, le clonage du calculateur ou la reprogrammation DSG. À vous de choisir la prestation qui répond pleinement à vos attentes.
