Vous avez acheté une Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI, mais vous êtes déçu par sa puissance , La solution existe, la reprogrammation du moteur !
Pour la reprogrammation moteur, nos fichiers gèrent des éléments comme le kickdown ou la valeur du débitmètre, en réalisant une correction basée sur les temps d’injection sur différentes plages, le Wastegate, la température...
Faire passer la puissance de votre Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI de 220 à 300, c'est possible avec la reprogrammation.
Si votre voiture a de meilleures performances une fois que son moteur a été reprogrammé, elle est en outre plus douce pour l'environnement.
Dans le domaine de la reprogrammation moteur, les professionnels qui œuvrent pour nous disposent de toute l'expérience nécessaire. Ils vont ainsi s'occuper de votre Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI, et ce sans que le véhicule ne coure le moindre risque. Et vu que cette intervention est réalisée en respectant strictement les règles encadrant le secteur automobile, votre Volkswagen passera haut la main les contrôles d'ordre technique. Pas plus d'inquiétude quant à son certificat d'immatriculation !
Il est impossible de recalibrer la programmation du moteur d'un véhicule Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI sans analyser au préalable ses performances réelles. Pour le moteur d'une Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI, nos professionnels regardent du côté de l'Unité de contrôle du moteur (ECU), qui permet d'effectuer des améliorations sur les réglages d'origine, grâce à un fichier programmé par nos soins. Bien entendu, on pourra par la suite réinitialiser ces réglages.
La reprogrammation d'un moteur est une tâche compliquée, qui requiert l’intervention d'ingénieurs aguerris.
Pour accroître les performances de votre Volkswagen, ces spécialistes savent de quelle manière utiliser nos fichiers.
Nous avons pu identifier divers niveaux d'offres, pour couvrir tous les besoins. Selon le stage que vous aurez choisi, nos offres incluent éventuellement la suppression des codes défauts DTC, la suppression FAP, la reprogrammation de boîte de vitesse DSG, la suppression LAMBDA et la suppression des clapets d’admission.