Quand les performances d'un véhicule ne répondent pas aux aspirations d’un client, on peut demander à des spécialistes de reprogrammer le moteur.
En reprogrammant le moteur d'une voiture, on va accroître ses performances et diminuer sa consommation.
Une Volkswagen Polo 1.8 T GTi Cup va développer un couple moteur de 340 Nm pour 210 ch, contre 235 Nm et 180 ch auparavant.
Le premier avantage d'une reprogrammation du moteur est d'améliorer son niveau de performances. Cela dit, n'oublions pas les aspects budgétaires : si vous procédez à la reprogrammation du moteur de votre Volkswagen Polo 1.8 T GTi Cup, il va consommer moins de carburant et votre véhicule sera ainsi nettement plus économique.
Dans le domaine de la reprogrammation moteur, les spécialistes qui interviennent pour notre entreprise ont tout le savoir-faire nécessaire. Ils peuvent ainsi s'occuper de votre Volkswagen Polo 1.8 T GTi Cup, sans qu'il y ait le moindre risque pour le véhicule. Puisque cette intervention est exécutée en respectant parfaitement les règlementations propres au secteur automobile, votre Volkswagen passera facilement les visites techniques. Pas d'inquiétude non plus au niveau de son certificat d'immatriculation !
Il est essentiel de réaliser un diagnostic à l'aide d'un banc de puissance avant de procéder à des changements au niveau des réglages de votre Volkswagen Polo 1.8 T GTi Cup. Pour modifier les paramètres actuels du moteur de la Volkswagen, notre mission consiste à réaliser des manipulations sur l'UCE, Unité de contrôle électronique. L'ensemble de ces paramètres pourra faire l'objet d'une restauration par la suite.
Pour réaliser la reprogrammation d'un moteur, seuls des professionnels aguerris disposent du savoir-faire nécessaire.
Votre Polo 1.8 T GTi Cup montera en puissance grâce aux fichiers de reprogrammation que nous élaborons.
Le chiptuning, c'est pour nous une passion. Après 15 années d'expérience, nous pouvons proposer divers packages qui répondent à toutes les attentes. Selon le stage retenu, vous pourrez profiter de la suppression AdBlue, « Speed Limit » ou FAP, ainsi que de la désactivation du système EGR (Exhaust gas recirculation) ou bien du clonage de calculateur.