Vous roulez à bord d'une Renault Clio 1.9 DTi, pourtant sa puissance n'est pas suffisante à vos yeux , La solution existe, elle passe par une reprogrammation moteur !
En reprogrammant le moteur, on peut accroître sa puissance tout en allégeant sa consommation d’essence ou de gasoil.
De 80 ch, le moteur peut monter jusqu'à 105 ch : une reprogrammation sur une Renault augmente sensiblement sa puissance.
Accroître la puissance du moteur de votre véhicule induit une baisse de sa consommation. C'est un élément particulièrement important ! La Clio 1.9 DTi devient donc plus économique après une reprogrammation moteur.
Si vous utilisez nos fichiers, vous pourrez reprogrammer le moteur de votre Clio 1.9 DTi en toute tranquillité. Vous n'avez aucune appréhension à avoir, tout se déroulera pour le mieux pour votre Clio 1.9 DTi au moment des visites d'entretien : nos techniciens connaissent leur métier sur le bout des doigts, tout comme les règlementations de ce secteur.
Il s'avère indispensable de réaliser une analyse des performances à l'aide d'un banc de puissance avant de procéder à des modifications sur les paramètres de votre Renault Clio 1.9 DTi. Pour un moteur de type Clio 1.9 DTi, nos experts interviennent au niveau de l'Unité de contrôle du moteur, afin d'effectuer des modifications sur les réglages de base, grâce à un fichier de reprogrammation codé par nos ingénieurs. Il faut savoir que l’opération est entièrement réversible une fois les changements achevés.
Une reprogrammation moteur est une tâche délicate, nécessitant l’intervention de professionnels qualifiés.
Convenablement exploités, ce sont nos fichiers consacrés aux moteurs Renault qui permettront d’accroître leurs performances.
Notre expérience de plus de 15 ans en matière de chiptuning nous donne la possibilité de proposer divers types d'offres qui correspondent aux souhaits de 99% des individus qui s'adressent à nous. En fonction du type de services que vous retiendrez dans notre gamme, vous serez en mesure de profiter de la suppression « Speed Limit », FAP (Filtre à particules) ou AdBlue, de la désactivation EGR (c'est-à-dire Exhaust gas recirculation) ou bien du clonage de calculateur.