Votre client roule à bord d'une Volkswagen Transporter/Multivan 2.5 TDI, pourtant sa puissance le déçoit , La solution existe, c'est la reprogrammation moteur !
La reprogrammation moteur va gommer différentes faiblesses présentes sur les véhicules modernes, grâce à plusieurs interventions : hausse de la force d’appui sur l’embrayage, optimisation des passages des rapports, accroissement du régime maximum, etc.
Sur un véhicule tel qu'une Volkswagen Transporter/Multivan 2.5 TDI, la reprogrammation améliore nettement la puissance du moteur : le moteur va grimper jusqu'à 205 ch au lieu de 174 ch.
La reprogrammation moteur présente plusieurs avantages puisqu'elle donne la possibilité d'accroître la vitesse de pointe de votre Volkswagen Transporter/Multivan 2.5 TDI et en outre de minimiser les émissions de gaz d'échappement.
Avec nos fichiers informatiques, vous pouvez mener la reprogrammation de votre moteur de type Transporter/Multivan 2.5 TDI en toute sécurité. N'ayez aucune crainte, tout ira pour le mieux pour votre Volkswagen lors des différents contrôles : nos professionnels maitrisent leur métier sur le bout des doigts, tout comme les lois qui régissent le secteur de l'automobile.
Avant d'opérer la moindre modification sur les paramètres de votre Volkswagen Transporter/Multivan 2.5 TDI, il s'avère indispensable de réaliser un diagnostic sur un banc de puissance. Par la suite, afin de faire quelques modifications sur les performances du véhicule, nous intervenons sur l'Unité de contrôle du moteur, également appelée UCE. À noter qu’il sera toujours possible de retourner au paramétrage initial.
La reprogrammation d'un moteur n'est pas à prendre à la légère et requiert l’intervention de professionnels chevronnés.
Convenablement exploités, les fichiers spécialement conçus pour les véhicules Volkswagen permettront d’augmenter les performances de leur moteur.
Vous êtes-vous intéressé à nos différentes offres dans le domaine du chiptuning , Selon le stage retenu, vous serez en mesure de profiter de la suppression « Speed Limit », AdBlue ou FAP, ainsi que de la désactivation du système EGR (pour Exhaust gas recirculation) ou bien du clonage de calculateur.